Herausgeber / Autor:  Christian Ostersehlte
Verlag:  Koehlers Verlagsgesellschaft
Erscheinungsjahr: 2004
Einband: Leineneinband mit Goldprägung und Schutzumschlag
Seitenzahl: 592 Seiten, zahlreiche teils farbige Abbildungen und Illustrationen
Sprache: deutsch
Abmessung mm, ca.:  350 x 255  (Höhe x Breite)
Zustand: NEU

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• Maschinenbau und frühe Industrialisierung in Kiel: Schweffel & Howaldt / Gebrüder Howaldt 1838 - 1889
  
  
  • Die allgemeine Entwicklung in Schleswig-Holstein 1838 - 1864
    
  • Die Kieler Kaufmannsfamilie Schweffel
    
  • Schweffel & Howaldt: Allgemeine Geschäftsentwicklung 1838 - 1879
    
  • Arbeitsverhältnisse
    
  • Betriebsanlagen
    
  • Gebrüder Howaldt: Allgemeine Geschäftsentwicklung 1879 - 1889
    
  • Arbeitsverhältnisse
    
  • Betriebsanlagen
    
  • Ein besonderes Geschäftsfeld: Die Schiffahrt als Kunde und der Brandtaucher von 1850
    

• Industrieller Schiffbau in Kiel: Die frühen Howaldt-Werften 1865 - 1889
  
  
  • Vorindustrieller Holzschiffbau in Kiel
    
  • Der allgemeine Hintergrund: Industrieller Eisenschiffbau, Reichseinigung, Erhebung Kiels zum Reichskriegshafen
    
  • Die erste Werft von Georg Howaldt in Ellerbek 1865 - 1868
    
  • Georg Howaldt als Leiter der Norddeutschen Schiffbau AG (NSAG) in Gaarden 1867 - 1875
    
  • Die Kieler Schiffswerft von Georg Howaldt 1876 - 1889
    
  • Geschäftliche und allgemeine Entwicklung
    
  • Neubauten, Umbauten und Reparaturen
    
  • Werft und Auftraggeber - ein exemplarischer Briefwechsel (1876 - 1879)
    
  • Der Einstieg in den Marineschiffbau
    
  • Arbeitsverhältnisse
    
  • Feiern und Brauchformen
    
  • Werftanlagen
    

• Die Schwentine-Dock-Gesellschaft 1884 - 1926
  
  
• Howaldtswerke in Kiel 1889 - 1914
  
  
  • Deutschland als aufstrebender Macht- und Industriestaat, als Schiffbaunation und Seemacht: Der Weg in den Ersten Weltkrieg
    
  • Allgemeine wirtschaftliche und geschäftliche Entwicklung
    
  • Tochterfirmen
    
  • Engagement an der Adria. Die Società Fiumana di Construzione Navale in Fiume 1893 - 1903
    
  • Das Stahlwerk in Rendsburg (1900 - 1920/21) und seine Vorgeschichte
    
  • Neubauten für die kommerzielle Schifffahrt
    
  • Dienstfahrzeuge für Behörden und Institutionen sowie Yachten und Sportboote
    
  • Ein mißglückter Versuch im U-Bootbau (No.333)
    
  • Zwei Premieren: Turbinendampfer ADLER (No.392) und Motorschiff MONTE PENEDO (No.546)
    
  • Neubauten für die Kaiserliche Marine
    
  • Neubauten für fremde Marinen
    
  • Eine besondere Spezialität: Der Dockbau
    
  • Arbeitsverhältnisse
    
  • Werftanlagen
    
  
  
• Howaldtswerke in Kiel 1914 - 1918
  
  
  • Die "Urkatastrophe des 20. Jahrhunderts" - Der Erste Weltkrieg
    
  • Allgemeine wirtschaftliche und geschäftliche Entwicklung
    
  • Neubauten
    
  • Arbeitsverhältnisse
    
  • Werftanlagen
    
  • Ausblick und Übergang: Die Revolution in Kiel 1918
    
  
  
• Howaldtswerke in Kiel und Hamburg 1918 - 1933
  
  
  • Die Weimarer Republik - eine gescheiterte Demokratie
    
  • Allgemeine wirtschaftliche und geschäftliche Entwicklung
    
  • Zwei Werften in Hamburg
    
  • Neubauten
    
  • Arbeitsverhältnisse
    
  • Werftanlagen
    
  
  
• Howaldtswerke in Kiel und Hamburg 1933 - 1945
  
  
  • Deutschland unter der NS-Herrschaft 1933 - 1945
    
  • Allgemeine wirtschaftliche und geschäftliche Entwicklung
    
  • Ein Versuch im Flugzeugbau
    
  • Neubauten
    
  • Arbeitsverhältnisse
    
  • Werftanlagen
    
  
  
• Howaldtswerke / HDW in Kiel und Hamburg 1945 - heute
  
  
  • Im Nachkriegsdeutschland: Schlaglichter (ab 1945)
    
  • Wiederaufstieg aus Trümmern - Die Howaldtswerke in Kiel und Hamburg 1945-1952
    
  • Kieler Howaldtswerke 1953-1967
    
  • Howaldtswerke Hamburg 1953-1967
    
  • Die Deutsche Werft in Hamburg-Finkenwerder - ein historischer Abriß
    
  • Howaldtswerke - Deutsche Werft AG (HDW) 1967- heute
    
  
  
• Anhang
  
  
  • Aufsichtsräte / Vorstände / Direktoren 1889 - 2004
    
  • Baunummernliste